Escort HP 9500 PNI Emisora CB 27 MHz Multiestándar 1 DIN | 40 Canales AM/FM 4 W | 12/24 V | Altavoz Frontal y Solo 56 mm de Fondo

Una CB que parece la radio del coche

La PNI Escort HP 9500 está pensada para integrarse: formato 1 DIN con la carcasa de montaje incluida, altavoz frontal y solo 56 mm de fondo. Se instala en el hueco de la radio de un camión, un tractor, una furgoneta o una autocaravana y queda como de fábrica.

Es multiestándar —se cambia de norma con la tecla MODE/BAND y la norma activa se muestra en pantalla—, con 40 canales en AM y FM, 4 vatios, 12/24 V con cable de mechero desmontable incluido, silenciador automático de 5 niveles y manual ajustable, escaneo, bloqueo de teclado, canal de emergencia, pantalla multicolor de 7 tonos y conector Kenwood de 2 pines en el frontal para manos libres.

Ventajas principales

Altavoz frontal y 56 mm de fondo

Las dos cosas van juntas y las dos importan. El fondo reducido es lo que permite meterla donde detrás está todo ocupado; el altavoz frontal es lo que hace que se entienda con el motor en marcha, en lugar de disparar el sonido contra la chapa.

Cambio de norma con una tecla

MODE/BAND y listo, con la norma activa visible en pantalla durante el uso. Para quien cruza fronteras, es lo más directo que hay.

Sensibilidad declarada

0,25 µV en FM y 0,5 µV en AM para 20 dB SINAD. Que el fabricante publique la cifra y el criterio de medida ya es buena señal, y los valores son competentes.

Doble opción de montaje

Viene con soporte de superficie con tornillos y con la faja para montaje empotrado en hueco 1 DIN, así que cubre las dos formas de instalar sin comprar nada.

Conector Kenwood de 2 pines

Uno de los estándares más extendidos en accesorios, así que hay mucho micro-altavoz y pinganillo compatibles.

Especificaciones técnicas

Análisis técnico

Cómo leer una cifra de sensibilidad

Merece la pena entenderla porque es de los pocos datos que permiten comparar receptores de forma objetiva. «0,25 µV para 20 dB SINAD» significa que con solo una cuarta parte de microvoltio en la entrada, la señal útil sobresale veinte decibelios sobre el ruido y la distorsión combinados: eso es una señal perfectamente inteligible. Cuanto menor sea el número de microvoltios, mejor es el receptor. Y el criterio importa tanto como la cifra: una sensibilidad medida a 10 dB siempre dará un número más bonito que la misma medida a 20 dB, así que comparar cifras con criterios distintos no dice nada. Que este fabricante publique ambos datos es de agradecer.

Qué significa “multinorma” y por qué importa

Cada país europeo fijó en su día su propio plan de canales para la CB: cambia el número de canales, los modos permitidos y la potencia máxima. Una emisora multinorma lleva esos planes programados y permite elegir el del país donde estás, con lo que el equipo pasa de ser legal en España a serlo en Francia, Alemania o Polonia cambiando un ajuste. Para quien conduce por Europa no es un extra: es la diferencia entre poder usar la emisora y no poder. La norma española y la europea CEPT usan 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 W en AM y FM.

Por qué los 24 voltios deciden si vale para un camión

Es el detalle que más equivocaciones provoca al comprar. Los turismos trabajan a 12 voltios y los camiones y muchos vehículos industriales a 24. Una emisora de solo 12 V conectada a 24 se destruye de inmediato, y resolverlo con un convertidor añade un aparato más, otro punto de fallo y ruido eléctrico al sistema. Una emisora 12/24 V acepta las dos tensiones directamente, y por eso es la que se monta en cabina.

Qué más hace falta para montarla

Una emisora de CB sin antena no sirve de nada, y la antena condiciona el resultado mucho más que el equipo: en 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que cualquier antena de vehículo es un compromiso y las diferencias entre unas y otras son grandes. Tienes el catálogo en antenas CB 27 móviles. Si no quieres taladrar la carrocería para una segunda antena, el duplexor DX-27 permite compartir la del autorradio con la emisora, y el MIX-27 de RM hace lo mismo aguantando 50 W. Y si el fondo te sale sucio, el filtro supresor PRC-NR-400 ataca el ruido que entra por la antena. Todo ello, en accesorios para equipos CB.

Preguntas frecuentes

¿Necesito licencia para usar una emisora de CB?

No. La banda ciudadana de 27 MHz es de uso libre en España dentro de la norma: 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 vatios en AM y FM. No hay examen, ni indicativo, ni tasa.

¿Qué antena le pongo?

La antena es lo que más condiciona el alcance, mucho más que la emisora. En 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que toda antena de vehículo es un compromiso: cuanto más larga, mejor rinde. Tienes el catálogo completo en antenas CB 27 móviles.

¿Puedo aprovechar la antena del autorradio?

Sí, con un duplexor. El DX-27 comparte una antena entre la emisora y el autorradio sin conmutar nada, y es la forma de no hacer un segundo taladro en la carrocería. Lo que sí tiene que ser la antena es de CB de 27 MHz, porque es la banda en la que transmites.

¿Se monta en el hueco de la radio?

Sí, es formato 1 DIN y la faja de montaje viene incluida, igual que el soporte de superficie con tornillos por si prefieres colocarla colgada. Con 56 mm de fondo entra donde muchas otras no caben.

¿Cómo cambio de norma al viajar?

Con la tecla MODE/BAND. La norma activa se muestra en pantalla durante el uso, así que siempre sabes en cuál estás.

¿Qué significan los 0,25 µV de sensibilidad?

Que con esa señal tan pequeña en la entrada, la voz ya sobresale 20 decibelios sobre el ruido y la distorsión. Cuanto menor sea la cifra, mejor el receptor. Ojo al comparar: una sensibilidad medida a 10 dB da siempre un número más favorable que la misma medida a 20 dB.

¿Sirve para camión o tractor?

Es justo su terreno: 12/24 V, rango de temperatura de -26 a +60 °C, altavoz frontal y formato 1 DIN. Si además quieres que haga de radio y reproductor, la Escort HP 8500 de la misma marca integra Bluetooth, USB y MicroSD.

Puedes ver todas las emisoras en emisoras CB 27 MHz.