Qué es
El Yaesu FTA-750L es el FTA-550L con un receptor GPS de 66 canales añadido. Mantiene todo lo anterior —comunicaciones, VOR e ILS— y suma navegación por waypoints.
Por qué el GPS cambia el papel del equipo
Con VOR e ILS ya tienes referencia respecto a estaciones de tierra. El GPS te da tu posición absoluta y la posibilidad de navegar a un punto guardado. En una situación de fallo eléctrico, la diferencia entre saber en qué radial estás y saber exactamente dónde estás y hacia dónde ir es sustancial. Es lo que convierte a este equipo en un respaldo de navegación de verdad y no solo en una radio.
Escaneo por bandas y memorias
Escanea en ALL BAND (108-136,975 MHz), COM BAND o NAV BAND, con 200 memorias organizadas en 8 grupos configurables. En modo navegación se pueden además añadir, editar y borrar entradas del libro de memorias directamente en el equipo.
Construidos para aguantar
La serie FTA de Yaesu cumple MIL-STD-810 y protección IPX5: probada frente a temperaturas extremas, golpes, vibración, polvo y lluvia. En un equipo que va a vivir en una bolsa de vuelo y salir solo cuando hace falta, esa robustez es justo lo que se le pide.
Canalización de 8,33 kHz
Todos estos equipos cumplen el requisito de 8,33 kHz vigente en el espacio aéreo europeo, y trabajan también en 25 kHz. El motivo del cambio fue de puro espacio: dividiendo cada canal de 25 kHz en tres se triplica el número de frecuencias disponibles, y la banda aérea se había quedado sin sitio.
Especificaciones técnicas
| Modelo | Yaesu FTA-750L |
|---|---|
| Tipo | Transceptor portátil de banda aérea con navegación y GPS |
| Banda COM | 118,000 – 136,975 MHz |
| Banda NAV | 108,000 – 117,975 MHz |
| Navegación | VOR, ILS y waypoints por GPS |
| GPS | Receptor de 66 canales |
| Canalización | 8,33 kHz y 25 kHz |
| Potencia | 5 W |
| Memorias | 200 canales en 8 grupos configurables |
| Robustez | MIL-STD-810 · IPX5 |
Cuál de los nueve te toca
La decisión se reduce a tres preguntas: ¿necesitas solo comunicaciones, o también navegación (VOR e ILS)? ¿Quieres GPS? ¿Y Bluetooth para el casco?
| Modelo | COM | NAV (VOR/ILS) | GPS | Bluetooth | Memorias |
|---|---|---|---|---|---|
| Dynascan AB-650 | Sí | — | — | — | 400 |
| Yaesu FTA-250L | Sí | — | — | — | 250 |
| Yaesu FTA-450L | Sí | — | — | — | 200 |
| Yaesu FTA-550L | Sí | Sí | — | — | 200 |
| Yaesu FTA-750L | Sí | Sí | Sí | — | 200 |
| Yaesu FTA-850L | Sí | Sí | Sí | Sí | 400 |
| Icom IC-A16E | Sí | — | — | Sí | 200 |
| Icom IC-A25CE | Sí | — | — | Sí | 300 |
| Icom IC-A25NE | Sí | Sí | Sí | Sí | 300 |
Regla rápida: si el walkie es un respaldo de la radio de a bordo o para uso en tierra, con COM basta y ahorras bastante. Si lo quieres como equipo de emergencia real —que te saque de un apuro si se cae el sistema eléctrico—, ahí es donde vale la pena el NAV y el GPS.
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena frente al FTA-550L?
Si lo quieres como respaldo de emergencia, sí: el GPS te da posición absoluta y navegación a waypoints, no solo radiales. Si el portátil es un simple respaldo de la radio, el FTA-550L cumple y cuesta menos.
¿Y frente al FTA-850L?
El FTA-850L añade pantalla TFT a color de 2,4″, Bluetooth, GPS WAAS y 400 memorias.
¿Sirve como equipo de emergencia si falla la radio del avión?
Para eso están pensados. Un portátil con su batería y su antena es independiente del sistema eléctrico de la aeronave, así que sigue funcionando si éste falla. Si ése es el uso principal, merece la pena elegir uno con NAV y GPS.
¿Vale para 8,33 kHz?
Sí. Todos cumplen el requisito de 8,33 kHz y trabajan también en 25 kHz.
¿Puedo conectarle un casco de aviación?
Sí, con el adaptador correspondiente. Algunos modelos lo traen en la caja y otros lo llevan aparte; los cascos están en cascos y micro-cascos.
¿Y una antena exterior?
Se puede, y mejora mucho el alcance frente a la antena de goma. Tienes opciones en antenas para frecuencia aérea.
Para completar el equipo
Si vas a usarlo con casco, mira los cascos de comunicación; para una instalación fija en el panel, las emisoras aeronáuticas de base y los transpondedores. Las antenas exteriores están en antenas para frecuencia aérea y el resto de complementos en accesorios aeronáuticos.
