Compacta sin renunciar a lo importante
La Jopix GS-30 mide 120 x 88 x 35 mm y pesa 550 gramos, o sea que entra en huecos donde una emisora convencional no cabe, y aun así mantiene lo que hace falta: multinorma europea, 12/24 V, 40 canales en AM y FM con 4 vatios, ASQ, escaneo y acceso directo a los canales 9 y 19.
Cubre de 26,965 a 27,405 MHz, lleva display frontal retroiluminado de 6 colores y conector de antena UHF (SO-239). Se entrega con soporte y micrófono.
Ventajas principales
Tamaño de instalación
Es la razón principal para elegirla. En un turismo moderno, con el salpicadero lleno y los bajos ocupados, encontrar sitio para una emisora convencional es el verdadero obstáculo. Con 35 mm de alto y 88 de fondo, la GS-30 se coloca en sitios donde otras simplemente no entran.
Multinorma y 12/24 voltios
Pese al tamaño, no recorta en lo que importa para uso profesional o de viaje: los planes de canales europeos y las dos tensiones de alimentación.
Conector UHF estándar
SO-239, el de toda la vida en 27 MHz. Cualquier antena de CB y cualquier latiguillo del mercado encajan sin adaptadores.
Display de 6 colores
Retroiluminado y con color seleccionable, para no desentonar con la iluminación del vehículo de noche.
Especificaciones técnicas
| Modelo | Jopix GS-30 |
|---|---|
| Tipo | Emisora móvil compacta de banda ciudadana CB 27 MHz |
| Canales | 40, multinorma europea |
| Rango de frecuencias | 26,965-27,405 MHz |
| Modos | AM / FM |
| Potencia de transmisión | 4 W |
| Alimentación | 12 / 24 V |
| Silenciador | ASQ (automático) |
| Escaneo | Sí |
| Canales de emergencia | 9 y 19, acceso directo |
| Conector de antena | UHF / SO-239 |
| Pantalla | Frontal retroiluminada, 6 colores |
| Dimensiones | 120 x 88 x 35 mm |
| Peso | 550 g |
| Incluye | Soporte y micrófono |
Análisis técnico
Qué significa “multinorma” y por qué importa
Cada país europeo fijó en su día su propio plan de canales para la CB: cambia el número de canales, los modos permitidos y la potencia máxima. Una emisora multinorma lleva esos planes programados y permite elegir el del país donde estás, con lo que el equipo pasa de ser legal en España a serlo en Francia, Alemania o Polonia cambiando un ajuste. Para quien conduce por Europa no es un extra: es la diferencia entre poder usar la emisora y no poder. La norma española y la europea CEPT usan 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 W en AM y FM.
Dónde instalarla y por qué la masa importa
El tamaño reducido invita a montarla en cualquier hueco, pero conviene no olvidar dos cosas. La primera es la masa: el negativo de la emisora debe ir a un punto de chasis limpio y corto, no empalmado a cualquier cable; una masa mala es la causa más frecuente de ruido de alternador. La segunda es el calor: una emisora de 4 W disipa poco, pero encerrada en un hueco sin ventilación junto a la calefacción acaba pasándolo mal. Un sitio accesible, con algo de aire y masa corta vale más que uno bonito.
ASQ: el silenciador que se ajusta solo
El silenciador (squelch) corta el audio mientras no hay señal, para no tener el ruido de fondo sonando todo el rato. El problema del silenciador manual es que hay que reajustarlo cada vez que cambian las condiciones: si se aprieta demasiado, se pierden las estaciones débiles; si se afloja, vuelve el ruido. El ASQ (squelch automático) mide el ruido de fondo y sitúa el umbral por encima de él por su cuenta. En un vehículo, donde el ruido eléctrico cambia al acelerar, al encender el aire o al entrar en un túnel, se agradece mucho.
Qué más hace falta para montarla
Una emisora de CB sin antena no sirve de nada, y la antena condiciona el resultado mucho más que el equipo: en 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que cualquier antena de vehículo es un compromiso y las diferencias entre unas y otras son grandes. Tienes el catálogo en antenas CB 27 móviles. Si no quieres taladrar la carrocería para una segunda antena, el duplexor DX-27 permite compartir la del autorradio con la emisora, y el MIX-27 de RM hace lo mismo aguantando 50 W. Y si el fondo te sale sucio, el filtro supresor PRC-NR-400 ataca el ruido que entra por la antena. Todo ello, en accesorios para equipos CB.
Preguntas frecuentes
¿Necesito licencia para usar una emisora de CB?
No. La banda ciudadana de 27 MHz es de uso libre en España dentro de la norma: 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 vatios en AM y FM. No hay examen, ni indicativo, ni tasa.
¿Qué antena le pongo?
La antena es lo que más condiciona el alcance, mucho más que la emisora. En 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que toda antena de vehículo es un compromiso: cuanto más larga, mejor rinde. Tienes el catálogo completo en antenas CB 27 móviles.
¿Puedo aprovechar la antena del autorradio?
Sí, con un duplexor. El DX-27 comparte una antena entre la emisora y el autorradio sin conmutar nada, y es la forma de no hacer un segundo taladro en la carrocería. Lo que sí tiene que ser la antena es de CB de 27 MHz, porque es la banda en la que transmites.
¿Cabe en un turismo moderno?
Es justamente su razón de ser: mide 120 x 88 x 35 mm y pesa 550 gramos, así que entra en huecos donde una emisora convencional no cabe.
¿Qué conector de antena lleva?
UHF (SO-239), el estándar en 27 MHz, así que cualquier antena de CB y cualquier latiguillo del mercado encajan sin adaptadores.
¿Se puede usar en un camión?
Sí, acepta 12 y 24 voltios y es multinorma europea, así que se ajusta al plan de canales del país por el que circules.
¿En qué se diferencia de la GS-60?
La GS-60 es más grande y añade mandos que esta no tiene: ganancia de RF, filtro de ruido, VOX y TOT, además de lectura de frecuencia en pantalla. La GS-30 es la opción cuando lo que manda es el espacio disponible.
Puedes ver todas las emisoras en emisoras CB 27 MHz.
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