Qué es
Icom IC-A220. Es la radio VHF de panel certificada TSO de Icom, un escalón por encima del resto en homologación y en funciones de manejo.
Una radio VHF de banda aérea es el equipo con el que hablas con la torre, con información y con el resto del tráfico. A diferencia de un portátil, una radio de panel va alimentada por la aeronave, conectada a la antena exterior y, en casi todos estos modelos, con el intercomunicador ya dentro: eso ahorra una caja aparte, su cableado y su peso.
La memoria GPS, que ahorra trabajo en cabina
Conectada a un receptor GPS externo con base de datos de aeropuertos, la IC-A220 carga automáticamente las frecuencias de los aeropuertos cercanos. En vuelo eso significa dejar de buscar la frecuencia en la carta: la tienes ya en el equipo, ordenada por proximidad.
Squelch automático y pantalla legible
El squelch se ajusta solo según el nivel de ruido, y se puede afinar a mano desde el mando de volumen, con una función de prueba que abre el squelch momentáneamente para comprobar si hay señal. La pantalla es OLED y los mandos van retroiluminados en el mismo blanco, así que de noche todo se lee igual.
Y el canal meteorológico
Además de la banda aérea, recibe el canal meteorológico entre 161,650 y 163,275 MHz, con 10 memorias reservadas para él.
Canalización de 8,33 kHz
Todos estos equipos cumplen el requisito de 8,33 kHz, que es lo que hoy se exige en el espacio aéreo europeo. El motivo de fondo es sencillo: dividiendo cada canal de 25 kHz en tres se triplica el número de frecuencias disponibles, y la banda aérea se había quedado sin sitio. Todos permiten además trabajar en 25 kHz, así que sirven igual donde siga vigente.
Especificaciones técnicas
| Modelo | Icom IC-A220 |
|---|---|
| Tipo | Transceptor VHF de banda aérea, montaje en panel · certificado TSO |
| Cobertura | TX/RX 118,000 – 136,992 MHz · RX canal meteorológico 161,650 – 163,275 MHz |
| Canalización | 8,33 kHz y 25 kHz |
| Modulación | AM (6K00A3E, 5K60A3E) |
| Potencia de transmisión | 8 W de portadora |
| Pantalla | OLED con retroiluminación blanca en mandos |
| Memorias | 20 normales, 50 de grupo, 10 de GPS, 20 de historial y 10 meteorológicas |
| Memoria GPS | Carga frecuencias de aeropuertos cercanos desde un receptor GPS externo con base de datos |
| Squelch | Automático, ajustable, con función de prueba |
| Alimentación | 13,8 / 27,5 V CC (negativo a masa) |
| Estabilidad | ±5 ppm |
| Temperatura | −20 °C a +55 °C |
| Sensibilidad | AM: menos de 2 μV (6 dB S/N) |
| Potencia de audio | 5 W sobre 4 Ω (altavoz externo) · 60 mW sobre 500 Ω (auriculares) |
| Dimensiones | 160 × 34 × 271 mm |
| Peso | 1,0 kg |
Cómo elegir entre las radios de panel que tenemos
Las diferencias que de verdad deciden son tres: el hueco del panel (57 mm redondo o 160 mm rectangular), la potencia y si necesitas intercomunicador integrado.
| Modelo | Formato | Potencia | Alimentación | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Funke ATR833S | 57 mm | 6 W | 14/28 V | 380 g |
| Funke ATR833-II LCD | 57 mm | 6 W | 11-30 V | 460 g |
| Funke ATR833-II OLED | 57 mm | 6 W | 11-30 V | 460 g |
| Funke ATR833A-II | 160 mm | 6 W | 11-30 V | 765 g |
| TQ KRT2-S | 57 mm | 6 W | — | — |
| Icom IC-A120E | 160 mm | 9 W | 13,75/27,5 V | 1,5 kg |
| Icom IC-A220 | 160 mm | 8 W | 13,8/27,5 V | 1,0 kg |
Preguntas frecuentes
¿Cabe en mi panel?
Depende del hueco que tengas. Los de 57 mm van en el agujero redondo de instrumento; los de 160 mm, en el rectangular de la consola. Comprueba también la profundidad disponible detrás del panel, que es lo que se suele olvidar.
¿Necesito un intercomunicador aparte?
En la mayoría de estos equipos, no: llevan intercomunicador por voz integrado. Eso ahorra una caja, su cableado y su peso, que en aviación general es justo lo que interesa.
¿Vale para 8,33 kHz?
Sí. Todos cumplen el requisito de 8,33 kHz y permiten trabajar también en 25 kHz.
¿Incluye la antena?
No. La antena va aparte: las tienes en antenas para frecuencia aérea.
¿Qué significa que esté certificada TSO?
Que cumple una norma técnica reconocida por la autoridad de aviación, lo que la hace apta para instalaciones donde se exige equipamiento homologado. Es la diferencia principal frente a otras radios de panel más económicas.
¿Necesito un GPS para aprovechar la memoria GPS?
Sí: la función carga las frecuencias desde un receptor GPS externo que tenga base de datos de aeropuertos. Sin GPS conectado, la radio funciona igual, simplemente sin esa comodidad.
¿Y si prefiero un portátil?
Para uso ocasional, formación o como respaldo, un walkie aeronáutico puede ser suficiente y no requiere instalación. La radio de panel gana en potencia, en antena exterior y en comodidad de uso continuo.
Para completar la instalación
Además de la antena de banda aérea, en radio aeronáutica tienes el resto: transpondedores si vas a equipar el panel entero, accesorios aeronáuticos y cascos de comunicación. Y si buscas un equipo portátil, están en walkies aeronáuticos.
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