La CB con más control del catálogo
La CRT Alpha es la emisora de banda ciudadana con la lista de funciones más completa de la gama: 38 subtonos CTCSS y 104 códigos DCS, VOX, ganancia de RF, TOT, escáner, roger beep y dos juegos de filtros de ruido —NB/ANL y NB/HI-CUT—, todo con alimentación 12/24 V y multinorma europea.
Son 40 canales con 4 vatios tanto en AM como en FM, silenciador manual o automático, gran pantalla LCD de 7 colores con brillo ajustable y micrófono de 6 pines tipo P6 con teclas arriba y abajo. Mide 180 x 124 x 38 mm y pesa 620 gramos.
Ventajas principales
Subtonos CTCSS y DCS
Es lo que la separa de una CB corriente. Permiten que tu grupo use un canal concurrido sin tener que escuchar todo lo que pasa por él: el equipo solo abre el altavoz cuando llega el subtono correcto.
Dos juegos de filtros de ruido
NB/ANL ataca el ruido impulsivo —encendidos, sistemas eléctricos de otros vehículos— recortando los picos. NB/HI-CUT además recorta la parte alta del espectro de audio, donde vive el siseo. Son herramientas distintas para ruidos distintos, y tenerlas separadas permite atacar cada problema con lo que corresponde.
Ganancia de RF
Permite bajar a mano la sensibilidad del receptor cuando una estación muy potente está enterrando a las demás. En un canal con mucho tráfico es la diferencia entre oír a uno u oír a todos.
VOX manos libres
Transmite al detectar la voz, sin pulsar nada. Conduciendo, con las dos manos ocupadas, es lo que hace usable la emisora de verdad.
TOT y roger beep
El TOT corta la transmisión si se queda abierta —el caso del micrófono caído bajo el asiento, que bloquea el canal para todos—. El roger beep marca el final de cada transmisión, que en canales ruidosos ayuda a saber cuándo puedes hablar.
Especificaciones técnicas
| Modelo | CRT Alpha |
|---|---|
| Tipo | Emisora móvil de banda ciudadana CB 27 MHz |
| Canales | 40, multinorma europea con marcado CE |
| Modos | AM / FM |
| Potencia de transmisión | 4 W en AM y 4 W en FM |
| Alimentación | 12 / 24 V |
| Silenciador | Manual o automático (ASQ) |
| Subtonos | 38 CTCSS y 104 DCS, codificador y decodificador |
| Ganancia de RF | Sí, ajuste de sensibilidad de recepción |
| Filtros de ruido | NB/ANL y NB/HI-CUT |
| VOX | Sí, manos libres |
| TOT | Control de tiempo de transmisión |
| Escaneo | Búsqueda automática de canales ocupados |
| Roger beep | Sí |
| Pantalla | LCD de gran tamaño, 7 colores con brillo ajustable |
| Micrófono | 6 pines tipo P6, con teclas arriba y abajo |
| Dimensiones | 180 x 124 x 38 mm |
| Peso | 620 g |
| Garantía | 2 años |
Análisis técnico
Qué significa “multinorma” y por qué importa
Cada país europeo fijó en su día su propio plan de canales para la CB: cambia el número de canales, los modos permitidos y la potencia máxima. Una emisora multinorma lleva esos planes programados y permite elegir el del país donde estás, con lo que el equipo pasa de ser legal en España a serlo en Francia, Alemania o Polonia cambiando un ajuste. Para quien conduce por Europa no es un extra: es la diferencia entre poder usar la emisora y no poder. La norma española y la europea CEPT usan 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 W en AM y FM.
CTCSS y DCS: compartir canal sin oírse entre grupos
Son subtonos que viajan junto a la voz y que el receptor usa para decidir si abre el altavoz. Con 38 tonos analógicos CTCSS y 104 códigos digitales DCS, varios grupos pueden usar el mismo canal sin escucharse entre sí: cada uno pone su código y solo oye a los suyos. Conviene entender el límite: no dan privacidad. Cualquiera con el subtono desactivado oye todo lo que pasa por el canal, porque la voz viaja igual de clara. Lo que dan es orden, que en un canal concurrido es justo lo que hace falta.
NB, ANL y HI-CUT: tres formas de atacar tres ruidos
Se agrupan en el mismo botón pero no hacen lo mismo. El ANL (limitador automático de ruido) recorta la señal por encima de un nivel: barato y eficaz contra picos, a costa de algo de distorsión en las señales fuertes. El NB (noise blanker) es más fino: detecta el impulso y silencia el receptor durante los microsegundos que dura, sin tocar el resto de la señal. Y el HI-CUT no es un antirruido de impulsos, sino un filtro que recorta agudos: no sirve contra el ruido de encendido, pero es lo mejor contra el siseo de fondo y contra la fatiga auditiva en escuchas largas. Saber cuál usar en cada caso saca mucho más partido al equipo que subir el volumen.
Por qué los 24 voltios deciden si vale para un camión
Es el detalle que más equivocaciones provoca al comprar. Los turismos trabajan a 12 voltios y los camiones y muchos vehículos industriales a 24. Una emisora de solo 12 V conectada a 24 se destruye de inmediato, y resolverlo con un convertidor añade un aparato más, otro punto de fallo y ruido eléctrico al sistema. Una emisora 12/24 V acepta las dos tensiones directamente, y por eso es la que se monta en cabina.
Qué más hace falta para montarla
Una emisora de CB sin antena no sirve de nada, y la antena condiciona el resultado mucho más que el equipo: en 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que cualquier antena de vehículo es un compromiso y las diferencias entre unas y otras son grandes. Tienes el catálogo en antenas CB 27 móviles. Si no quieres taladrar la carrocería para una segunda antena, el duplexor DX-27 permite compartir la del autorradio con la emisora, y el MIX-27 de RM hace lo mismo aguantando 50 W. Y si el fondo te sale sucio, el filtro supresor PRC-NR-400 ataca el ruido que entra por la antena. Todo ello, en accesorios para equipos CB.
Preguntas frecuentes
¿Necesito licencia para usar una emisora de CB?
No. La banda ciudadana de 27 MHz es de uso libre en España dentro de la norma: 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 vatios en AM y FM. No hay examen, ni indicativo, ni tasa.
¿Qué antena le pongo?
La antena es lo que más condiciona el alcance, mucho más que la emisora. En 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que toda antena de vehículo es un compromiso: cuanto más larga, mejor rinde. Tienes el catálogo completo en antenas CB 27 móviles.
¿Puedo aprovechar la antena del autorradio?
Sí, con un duplexor. El DX-27 comparte una antena entre la emisora y el autorradio sin conmutar nada, y es la forma de no hacer un segundo taladro en la carrocería. Lo que sí tiene que ser la antena es de CB de 27 MHz, porque es la banda en la que transmites.
¿Los subtonos CTCSS dan privacidad?
No, y conviene tenerlo claro. Los subtonos deciden cuándo tu equipo abre el altavoz, pero la voz viaja por el canal igual de clara: cualquiera con el subtono desactivado te oye. Lo que dan es orden —compartir un canal con tu grupo sin escuchar a los demás—, no confidencialidad.
¿Qué diferencia hay entre los filtros NB/ANL y NB/HI-CUT?
Atacan ruidos distintos. El ANL y el NB van contra el ruido impulsivo —encendidos, sistemas eléctricos— recortando o silenciando los picos. El HI-CUT es un filtro de agudos: no hace nada contra los impulsos, pero es lo mejor contra el siseo de fondo y reduce mucho la fatiga en escuchas largas.
¿Sirve para camión?
Sí, acepta 12 y 24 voltios directamente y es multinorma europea con marcado CE.
¿En qué se diferencia de una CB básica?
En el control. Una CB corriente te da 40 canales y poco más; esta añade subtonos CTCSS y DCS, ganancia de RF, dos juegos de filtros de ruido, VOX y TOT. Si vas a tener la emisora encendida muchas horas, esas funciones se usan a diario.
Puedes ver todas las emisoras en emisoras CB 27 MHz.
