El ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) es el sistema por el que cada aeronave emite continuamente su identificación, posición, altitud, rumbo y velocidad en 1090 MHz. Cualquiera puede recibirlo con un receptor adecuado, y sobre esa emisión se construyen los mapas de tráfico aéreo en tiempo real y las redes de alimentadores como las que nutren los portales de seguimiento de vuelos. Todo el rendimiento del montaje depende de dos cosas: la antena y las pérdidas hasta el receptor.
Una colineal hecha para 1090 MHz, no una antena genérica recortada
La SCO 1090-5 es una colineal de tres medias ondas en fase, encapsulada en fibra de vidrio y calculada para resonar en 1090 MHz. Ésa es la diferencia con las antenas de banda ancha que se usan por aproximación: aquí toda la estructura —el apilamiento, las redes de desfase, la adaptación— está dimensionada para una única frecuencia, y el resultado es una ganancia real de 2,65 dBd / 4,8 dBi con la energía concentrada donde hace falta.
El lóbulo bajo es el verdadero truco
En ADS-B el objetivo no es oír al avión que pasa por encima —ése entra con cualquier cosa— sino al que está a 200 km, a poca elevación sobre el horizonte. Una colineal apila elementos en vertical para comprimir el lóbulo de radiación hacia el horizonte: la misma energía repartida en menos grados de elevación significa más señal justo en la dirección donde están los aviones lejanos. Por eso una colineal de 4,8 dBi rinde en alcance mucho más de lo que sugiere la diferencia de decibelios frente a un simple monopolo.
Construcción de intemperie
El radomo es fibra de vidrio, con latón cromado y latón niquelado en la parte activa. Mide 55,5 cm y pesa 288 g, de modo que se sujeta en cualquier sitio: un mástil corto, un soporte de pared, una barandilla. Y está cortocircuitada a masa en continua (DC-Ground), lo que drena la estática que acumula una antena expuesta antes de que llegue a la entrada del receptor. Ese detalle importa especialmente en ADS-B, donde el receptor suele ser un pendrive SDR sin protección alguna en la entrada.
Ventajas principales
Resonante en 1090 MHz, sin compromisos
No es una antena de banda ancha usada por aproximación: está calculada para una sola frecuencia y ahí da todo lo que puede.
Ganancia con lóbulo comprimido hacia el horizonte
El apilamiento de tres medias ondas concentra la radiación en elevaciones bajas, que es donde están las aeronaves lejanas. Es lo que convierte 4,8 dBi en alcance real.
DC-Ground: protege un receptor que no se protege solo
La mayoría de receptores ADS-B son SDR pequeños sin protección de entrada. Una antena que drena la estática por el mástil evita el fallo más habitual de estas instalaciones.
Compacta y ligera
55 cm y menos de 300 gramos: cabe en una terraza, en un alero o en un mástil corto sin obra ni refuerzos.
Conector N hembra
El conector correcto para 1 GHz a la intemperie: menos pérdidas que un PL y mucho mejor sellado frente a la humedad.
Especificaciones técnicas
| Modelo | Sirio SCO 1090-5 |
|---|---|
| Código P/N del fabricante | 2132220.00 |
| Tipo | Colineal 3 × 1/2 λ |
| Frecuencia | 1090 MHz, sin ajuste |
| Sistemas | ADS-B 1090 MHz |
| Impedancia | 50 Ω |
| Ganancia | 2,65 dBd / 4,8 dBi |
| Radiación | Omnidireccional |
| Polarización | Lineal vertical |
| Protección | DC-Ground |
| Conector | N hembra |
| Altura | 555 mm |
| Peso | 288 g |
| Materiales | Latón cromado, latón niquelado y fibra de vidrio |
| Montaje | A mástil o a pared · soporte para tubo de hasta Ø 60 mm |
Análisis técnico
Por qué a 1090 MHz la antena y el cable importan tanto
A esta frecuencia la longitud de onda es de apenas 27,5 cm, y eso cambia las reglas respecto a VHF. Un cuarto de onda mide 6,9 cm, así que las antenas son diminutas y cualquier tolerancia mecánica se convierte en un error eléctrico apreciable. Pero lo que de verdad castiga es el cable: un RG-58 pierde en torno a 0,7 dB por metro a 1 GHz, de modo que diez metros de bajada se comen siete decibelios, es decir, cuatro quintas partes de la señal. Con una antena buena y un cable malo el resultado es peor que con una antena mediocre pegada al receptor. La regla práctica en ADS-B es sencilla: cable corto y de baja pérdida, o filtro y amplificador junto a la antena.
Omnidireccional o Yagi: cómo elegir
Una omnidireccional como ésta cubre 360° y es la elección por defecto para un alimentador de red o para ver todo el tráfico de tu zona. Una Yagi como la SY 1090-6 o la SY 1090-10 da mucha más ganancia —11,5 y 14 dBi— pero sólo en una dirección. La regla es simple: si quieres cobertura general, omnidireccional; si quieres exprimir un corredor aéreo concreto o llegar a un aeropuerto lejano, Yagi. Muchas instalaciones serias acaban usando las dos con receptores separados.
Altura: el factor que más manda
El ADS-B es línea de vista pura. Con la antena a 5 m sobre el terreno y un avión a 35.000 pies, el horizonte radioeléctrico ronda los 400 km; a 10 m, unos 420 km. La ganancia de la antena no rompe esa barrera geométrica: sólo determina si oyes o no lo que está dentro de ella. Por eso subir la antena dos metros suele rendir más que cambiarla por otra con un decibelio más.
Preguntas frecuentes
¿Hace falta ajustar la antena?
No. Viene resonante en 1090 MHz de fábrica. Se monta, se conecta y funciona.
¿Qué receptor necesito?
Un receptor SDR capaz de sintonizar 1090 MHz, más el software de decodificación en el ordenador. Es el montaje habitual para alimentar redes de seguimiento de vuelos.
¿Qué cable le pongo?
A 1090 MHz el cable es crítico: un RG-58 pierde unos 0,7 dB por metro. Usa el tramo más corto posible y un coaxial de baja pérdida, o coloca un filtro y un amplificador junto a la antena si la bajada tiene que ser larga.
¿Cuánto alcance puedo esperar?
Depende sobre todo de la altura y del despeje. Con la antena bien colocada y una bajada corta, ver tráfico a 250-350 km es normal, y con horizonte limpio se superan los 400 km sobre aeronaves a nivel de crucero.
¿Y si además quiero oír las conversaciones de los pilotos?
Eso no va en 1090 MHz sino en la banda aérea VHF, entre 118 y 137 MHz, y necesita otra antena. Tienes la gama en antenas para frecuencia aérea.
¿Cuál es la diferencia con la SCO 1090-5 GPS?
La versión GPS incorpora además una sección para GPS con amplificador de bajo ruido integrado, pensada para instalaciones que necesitan referencia horaria además de la señal ADS-B.
Con qué combinarla
El receptor natural para ADS-B es un receptor SDR, que sintoniza los 1090 MHz y entrega los datos al ordenador para decodificarlos. Cuida la bajada: en cables coaxiales tienes opciones de baja pérdida, y los remates en conectores coaxiales. El resto de la gama está en antenas ADS-B de 1090 MHz, dentro de antenas de recepción, y si además te interesa escuchar las comunicaciones de voz de los pilotos, eso ocurre en VHF y se resuelve con una antena para frecuencia aérea.
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