Cuatro bandas en una sola antena de coche
La Komunica PWR-4CROSS hace en una sola varilla lo que normalmente pide varias antenas: cubre 10 metros (28 MHz), 6 metros (50 MHz), 2 metros (144 MHz) y 70 centímetros (430 MHz). Pasas de HF alto a UHF girando el dial de la emisora, sin bajarte del coche ni tocar el techo.
Mide 123 cm, pesa 487 g, termina en PL-259 macho, admite 60 W en FM y mantiene la ROE por debajo de 1,5 en sus cuatro bandas. Como toda móvil de monopolo, necesita plano de masa: la chapa del vehículo —o una superficie metálica equivalente— le hace de contrapeso.
Ventajas principales
- Cuatribanda sin accesorios. 28, 50, 144 y 430 MHz en la misma antena; una sola bajada de coaxial para las cuatro.
- Ganancia donde más se agradece. 5,5 dBi en 430 MHz aprieta el lóbulo hacia el horizonte en UHF, que es donde el alcance en móvil se nota; en 10/6/2 m trabaja como un cuarto de onda (2,15 dBi).
- 60 W en FM. De sobra para cualquier portátil o emisora móvil de estas bandas trabajando en FM.
- PL-259 universal. Enrosca en cualquier base o soporte de PL hembra (SO-239), que es el estándar en instalaciones de coche.
- ROE < 1,5 en su rango, así que no hay potencia reflejada castigando la etapa final.
- 123 cm. Contenida para ser cuatribanda: entra en un garaje y no convierte el coche en un mástil.
Especificaciones técnicas
| Bandas (TX) | 10 m / 6 m / 2 m / 70 cm — 28 / 50 / 144 / 430 MHz |
| Ganancia | 2,15 dBi en 28 / 50 / 144 MHz · 5,5 dBi en 430 MHz |
| Potencia máxima | 60 W FM |
| Impedancia | 50 Ω |
| ROE | < 1,5 |
| Longitud | 123 cm |
| Peso | 487 g |
| Conector | PL-259 macho (enrosca en PL hembra / SO-239) |
| Plano de tierra | Requerido |
Análisis técnico
Qué pide cubrir de 28 a 430 MHz con una varilla
Entre 10 metros y 70 centímetros hay más de una década de frecuencia, así que la PWR-4CROSS no es un simple látigo: combina tramos resonantes y carga para presentar a la emisora una impedancia razonable en las cuatro bandas. Ese es el motivo de que la ganancia suba a 5,5 dBi en 430 MHz (ahí la antena es eléctricamente larga y concentra el lóbulo) mientras en las bandas bajas se comporta como un cuarto de onda. Es un diseño de compromiso bien resuelto: no sustituye a una monobanda resonante en su banda, pero te da las cuatro sin cambiar de antena.
Plano de masa: no es un detalle, es un requisito
Es un monopolo, y un monopolo necesita su imagen reflejada en una masa metálica para radiar bien. Montada sobre el techo o el portón del coche, la carrocería hace ese trabajo. Sobre un soporte sin plano de masa debajo —un mástil de fibra, una barandilla no metálica— la ROE se dispara y el rendimiento se hunde. Si tu instalación no ofrece esa masa, necesitas una antena que no la pida (las de banda ancha con transformador en base, por ejemplo).
El conector manda en el soporte
Termina en PL-259 macho, así que el soporte o la base tienen que ofrecer PL hembra (SO-239). Tienes dónde elegir en soportes de antena, y el coaxial con sus conectores en cables coaxiales. La antena viene sola: ni soporte ni cable.
Preguntas frecuentes
¿Transmite en las cuatro bandas o alguna es solo de recepción?
Transmite en las cuatro: 10 m, 6 m, 2 m y 70 cm. Es una antena pensada para operar, no solo para escuchar.
¿Necesita plano de tierra?
Sí. Es una móvil de monopolo y pide una masa metálica debajo (la carrocería del coche). Sin ese plano no rinde y la ROE se dispara.
¿Le puedo poner un lineal o un amplificador?
No. El límite es 60 W en FM. Con un amplificador por encima de esa cifra la dañas.
¿Sirve para la CB de 27 MHz?
No. Empieza en 28 MHz (la banda de 10 metros de radioaficionado); la CB queda justo por debajo, fuera de su rango.
¿Qué soporte y qué cable necesito?
Un soporte con PL hembra y robusto, más el coaxial con sus conectores. Los tienes en soportes de antena y en cables coaxiales.
¿Dónde veo el resto de antenas de coche?
En antenas móvil VHF/UHF. Si lo tuyo es sobre todo 10 y 6 metros, echa un ojo también a las antenas HF y todo modo.
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