Una antena, dos equipos
El problema es viejo y sigue siendo el mismo: quieres montar una emisora de CB en el coche y ya tienes una antena, pero es la del autorradio. O al revés: montas una buena antena de CB y te quedas sin radio comercial. El duplexor Samlex DX-27 resuelve las dos situaciones dejando que los dos equipos compartan la misma antena, simultáneamente y sin conmutar nada.
Es un accesorio pasivo: no lleva electrónica activa, no necesita alimentación y no hay nada dentro que se pueda degradar. Se intercala entre la antena y los dos equipos y se olvida uno de él.
Ventajas principales
Un solo agujero en la carrocería
Es la ventaja práctica que más se nota. Montar una segunda antena implica otro taladro, otra bajada de cable y otro punto por donde puede entrar agua. Con el duplexor, la instalación que ya tienes sirve para las dos cosas.
Protege la entrada del autorradio
Un autorradio está diseñado para recibir microvoltios, no vatios. Conectar los dos equipos con un simple derivador en T mandaría media potencia de transmisión directamente a su etapa de entrada y la destruiría. El filtrado del duplexor es lo que impide que eso ocurra.
Sin conmutadores ni maniobras
Los dos equipos están permanentemente conectados. No hay que acordarse de cambiar nada antes de transmitir ni antes de escuchar la radio.
Pasivo y sin mantenimiento
No consume, no se calienta y no depende del contacto del coche. Se instala una vez y se queda ahí.
Especificaciones técnicas
| Modelo | Samlex DX-27 |
|---|---|
| Tipo | Duplexor de antena para CB 27 MHz y autorradio |
| Función | Comparte una antena entre emisora de CB y receptor de radiodifusión |
| Alimentación | Ninguna: dispositivo pasivo |
| Funcionamiento | Simultáneo en recepción y transmisión |
Análisis técnico
Qué hace exactamente un duplexor
Un duplexor no es un repartidor pasivo ni una “regleta” de antena: es un par de filtros cruzados. Uno deja pasar la banda de un equipo y bloquea la del otro; el segundo hace lo contrario. Gracias a eso los dos aparatos ven la antena a la vez sin verse entre sí. Es importante entender por qué hace falta ese filtrado y no basta con una “T”: conectando dos equipos con un simple derivador, la mitad de la potencia de transmisión se iría directamente a la etapa de entrada del autorradio, que no está preparada para recibir vatios y se destruye a la primera transmisión. Además la impedancia vista por la antena dejaría de ser 50 ohmios y la estacionaria se dispararía. El duplexor evita las dos cosas.
Qué antena hace falta
Aquí está la parte que conviene entender antes de comprar. El duplexor reparte una antena, no la mejora: la antena que uses tiene que ser una antena de CB de 27 MHz, porque es la banda en la que vas a transmitir. La FM comercial (88-108 MHz) se recibirá por esa misma antena de CB, y funciona, pero no esperes la misma sensibilidad que con una antena diseñada específicamente para FM: en zonas de cobertura justa se nota. La cuenta merece la pena igualmente, porque la alternativa es no tener CB. Tienes el catálogo completo en antenas CB 27 móviles.
Cuándo conviene el DX-27 y cuándo el MIX-27
Los dos hacen lo mismo sobre el papel, pero no están pensados para lo mismo. El DX-27 es la solución económica y sin especificar potencia máxima, adecuada para una emisora de CB estándar de 4 W. El MIX-27 de RM es un equipo de otra categoría: está especificado para 50 W (100 W PEP) y cubre modos AM, FM, SSB y CW, o sea que aguanta una emisora multimodo o un equipo con lineal detrás. Si tu emisora es una CB normal de 4 vatios, el DX-27 cumple; si vas a meterle potencia, el MIX-27.
| Modelo | Banda | Potencia máxima | Modos |
|---|---|---|---|
| DX-27 (Samlex) | CB 27 MHz | No especificada | — |
| MIX-27 (RM) | 26-28 MHz | 50 W (100 W PEP) | AM / FM / SSB / CW |
| MIX-144 (RM) | 140-165 MHz | 50 W (100 W PEP) | FM / SSB / CW |
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar el autorradio y la CB al mismo tiempo?
Sí, esa es exactamente su función. Los dos equipos quedan conectados de forma permanente a la misma antena y funcionan a la vez, en recepción y en transmisión, sin ningún conmutador que accionar.
¿Por qué no vale un simple ladrón o una T de antena?
Porque un derivador pasivo no filtra. La mitad de la potencia que transmite la emisora de CB iría directamente a la etapa de entrada del autorradio, que está hecha para recibir microvoltios y se destruiría a la primera transmisión. Además la impedancia vista por la antena dejaría de ser de 50 ohmios y la estacionaria se dispararía. El duplexor lleva filtros cruzados precisamente para evitar las dos cosas.
¿Necesita alimentación?
No. Es un dispositivo completamente pasivo: no consume, no se calienta y no depende del contacto del coche.
¿Qué antena tengo que montar, de CB o de radio?
De CB de 27 MHz, porque es la banda en la que transmites y la que impone los requisitos. La FM comercial se recibirá por ella, aunque con algo menos de sensibilidad que con una antena específica de FM. Tienes las opciones en antenas CB 27 móviles.
¿Aguanta un lineal?
El DX-27 no especifica potencia máxima y está pensado para una emisora de CB estándar. Si vas a transmitir con potencia, el modelo adecuado es el MIX-27, especificado para 50 W (100 W PEP).
¿Sirve para VHF?
No. El DX-27 es para la banda de CB de 27 MHz. Para compartir antena entre el autorradio y una emisora de VHF, el equipo es el MIX-144, que trabaja de 140 a 165 MHz.
Puedes ver el resto de complementos en la sección de accesorios para equipos CB.
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