Una móvil de 2 m y 70 cm que además escucha aviación como es debido
La Yaesu FTM-150E transmite en 144-146 y 430-440 MHz con 55 y 50 vatios, y recibe de forma continua desde 108 hasta 550 MHz. Hasta ahí, una doble banda solvente. Lo que la separa del resto es cómo trata la banda aérea.
Muchos equipos «llegan» a 108 MHz. Este la sintoniza en AM, con sensibilidad publicada por el fabricante, y —esto es lo que casi nadie tiene— en pasos de 8,33 kHz.
Los 8,33 kHz: por qué importan en Europa
La banda aérea europea se reorganizó hace años pasando de canales cada 25 kHz a canales cada 8,33 kHz, para que cupieran más. Consecuencia práctica: un receptor que solo sintonice en pasos de 25 kHz no puede colocarse exactamente en buena parte de las frecuencias que hoy están en uso. Se queda cerca, y cerca no basta.
El manual de Yaesu lo especifica sin rodeos: los pasos disponibles son 5 / 6,25 / 8,33 / 10 / 12,5 / 15 / 20 / 25 / 50 / 100 kHz, y anota que el de 8,33 kHz es exclusivo de la banda aérea. Está puesto ahí a propósito.
Ventajas principales
- Banda aérea en AM, de 108 a 137 MHz, con paso de 8,33 kHz y su propio grupo de memorias. Sensibilidad de 0,8 µV típ. para 10 dB S/N.
- Escucha dos frecuencias a la vez, en bandas distintas o en la misma: V+V, U+U, V+U y U+V. Son dos receptores de verdad, con sus dos primeras FI separadas.
- Super DX: sube la sensibilidad del amplificador de RF cuando la señal recibida es débil, justo cuando hace falta.
- ASP, el procesado de audio de Yaesu, que limpia señales que antes quedaban enterradas en ruido. Tiene modo automático: se activa solo cuando la señal es floja.
- 1.103 memorias con agrupación automática por banda, así que las frecuencias de aviación quedan en su propio grupo.
- Analizador de banda de 47 canales en pantalla, para ver la actividad de un vistazo en vez de ir sintonizando a ciegas.
- Frontal separable: el cuerpo mide 139 × 42 × 133 mm y el panel va aparte, con su cable.
Especificaciones
Datos del manual del fabricante.
| Transmisión | 144-146 MHz · 430-440 MHz |
|---|---|
| Recepción | 108-137 MHz (banda aérea, AM) · 137-174 · 174-400 · 400-550 MHz |
| Potencia de salida | 55 W en 144 MHz · 50 W en 430 MHz · 25 W · 5 W |
| Paso de canal | 5 / 6,25 / 8,33 / 10 / 12,5 / 15 / 20 / 25 / 50 / 100 kHz (8,33 solo en banda aérea) |
| Modos de emisión | F2D, F3E (la AM es solo de recepción) |
| Sensibilidad en banda aérea | 0,8 µV típ. para 10 dB S/N (108-137 MHz, AM) |
| Sensibilidad en 2 m | 0,2 µV para 12 dB SINAD (140-150 MHz, FM) |
| Sensibilidad en 70 cm | 0,2 µV para 12 dB SINAD (420-470 MHz, FM) |
| Selectividad | NFM y AM: 12 kHz / 30 kHz (-6 dB / -60 dB) |
| Receptor | Superheterodino de doble conversión · FI de 56,75 MHz (MAIN) y 55,85 MHz (SUB) |
| Memorias | 1.103 canales con agrupación automática por banda |
| Estabilidad de frecuencia | ±2,5 ppm (-20 °C a +60 °C) |
| Desviación máxima | ±5 kHz |
| Salida de audio | 3 W (8 Ω, 13,8 V) en el altavoz frontal |
| Consumo | 0,5 A en recepción · 11 A a 55 W · 10 A a 50 W |
| Alimentación | 13,8 V CC, negativo a masa |
| Impedancia de antena | 50 Ω |
| Temperatura de trabajo | -20 °C a +60 °C |
| Dimensiones | Cuerpo 139 × 42 × 133 mm (sin ventilador) · panel 148 × 56 × 56 mm |
| Peso | 1,2 kg (cuerpo, panel y cable) |
Análisis técnico
Por qué la aviación va en AM, y qué implica
La banda aérea usa AM por una razón de seguridad: si dos aviones transmiten a la vez, en AM se oyen los dos —con interferencia, pero ambos audibles— y el controlador sabe que ha habido un solapamiento. En FM ocurre el efecto captura: la señal más fuerte tapa por completo a la otra, que desaparece sin dejar rastro. Que el fallo sea audible vale más que la calidad del audio.
De ahí que un receptor sin detector de AM sea inútil en esta banda por mucho que su rango la incluya. Este lo tiene, y conmuta solo: de 108 a 137 MHz entra en AM sin que toques nada, y si algún día quieres forzarlo está el menú 13 RX MODE.
Dos receptores, no un receptor que salta
Muchas «dobles banda» tienen un solo receptor que alterna entre dos frecuencias y te hace perder el principio de las transmisiones. Esta lleva dos cadenas independientes —se ve en que declara dos primeras frecuencias intermedias distintas, 56,75 y 55,85 MHz— y recibe de verdad en simultáneo, incluso dos frecuencias de la misma banda. Para vigilar una frecuencia de aviación mientras trabajas en 2 metros, es justo lo que hace falta.
Super DX y ASP: qué hace cada uno
Se confunden a menudo porque actúan sobre lo mismo, pero en sitios distintos de la cadena. Super DX actúa en RF: sube la ganancia del amplificador de entrada cuando la señal es débil, para arrancarla del suelo de ruido. ASP actúa en audio: procesa lo que ya se ha demodulado para que la voz destaque sobre el ruido residual. Uno recupera señal, el otro la hace entendible, y en modo automático se activan solos cuando la señal flojea.
Alimentación: 11 amperios de verdad
A 55 W consume 11 A, y son los que hay que darle. Con una fuente justa o un cable fino, la tensión cae en los picos de modulación y el resultado es audio sucio y cortes en transmisión que casi siempre se le achacan a la radio. En recepción, en cambio, se queda en 0,5 A.
Accesorios y complementos
Admite el módulo Bluetooth BU-5, que se instala dentro del equipo y permite trabajar en manos libres con el micro-auricular Yaesu SSM-BT20: transmites desde el auricular con su propio botón PTT, sin tocar el panel.
Para usarla de base necesitas una fuente que aguante los 11 A con holgura; la Jetfon PC-30SWM de 30 A va sobrada y da 13,8 V fijos, sin mandos que puedas desajustar. En antenas, lo habitual son las antenas móviles de VHF/UHF, que además sirven razonablemente para escuchar los 118-137 MHz por estar pegados a la banda de 2 metros; si la escucha aeronáutica es tu prioridad, en antenas para frecuencia aérea están las específicas.
Si no necesitas el analizador de banda ni la doble recepción y buscas algo más ajustado, la FTM-6000E también recibe la banda aérea. El resto de la gama está en emisoras móviles Yaesu.
Preguntas frecuentes
¿Recibe la banda aérea de verdad o solo llega a esa frecuencia?
La recibe en AM, que es lo que hace falta para entender las comunicaciones aeronáuticas. Yaesu publica incluso su sensibilidad: 0,8 µV típicos para 10 dB de relación señal-ruido entre 108 y 137 MHz.
¿Sintoniza los canales de 8,33 kHz?
Sí, y es de las pocas móviles que lo hacen. El manual reserva ese paso exclusivamente para la banda aérea. Es importante en Europa, donde muchos canales actuales no caen en la rejilla antigua de 25 kHz.
¿Puedo transmitir en banda aérea?
No, y ningún equipo de radioaficionado puede. Sus modos de emisión son F2D y F3E: la AM es solo de recepción.
¿Puede escuchar dos cosas a la vez?
Sí, de verdad y no por turnos: lleva dos receptores independientes y admite V+V, U+U, V+U y U+V. Puedes dejar una frecuencia de aviación de fondo mientras trabajas en 2 metros.
¿Qué diferencia hay entre Super DX y ASP?
Super DX trabaja en radiofrecuencia, subiendo la ganancia de entrada cuando la señal es débil. ASP trabaja en el audio ya demodulado, haciendo que la voz destaque sobre el ruido. En automático se activan solos.
¿Se llama FTM-150DE?
No, es FTM-150E. En Yaesu la «D» indica C4FM digital, como en la FTM-300DE o la FTM-500DE; esta es un equipo de FM analógica.
¿Qué fuente necesita para usarla en casa?
Una que entregue 13,8 V y aguante 11 A sin caer. Con una fuente corta notarás audio sucio y cortes al transmitir, aunque la radio esté perfecta.
¿Se puede separar el frontal?
Sí. El cuerpo mide 139 × 42 × 133 mm y el panel va aparte con su cable, así que puedes esconder la caja y dejar solo los mandos a la vista.
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