La emisora que se instala donde iba la radio
La Jopix AP-6 resuelve dos problemas a la vez que en un vehículo profesional son los que de verdad deciden la compra: dónde ponerla y cómo hablar sin soltar el volante. Se instala en un hueco DIN con el soporte que incluye, tiene solo 85 mm de fondo y su micrófono lleva control VOX, así que transmite en cuanto hablas.
Es una CB de 40 canales en AM y FM con multinorma europea, 4 vatios de potencia, alimentación 12/24 V, altavoz frontal, escaneo de canales, bloqueo de canal y pantalla LCD retroiluminada de varios colores. Pesa 540 gramos.
Ventajas principales
Altavoz frontal
Parece un detalle y no lo es. En una cabina, una emisora montada en un hueco DIN queda con la parte trasera enterrada; si el altavoz mira hacia atrás, el sonido sale amortiguado contra el salpicadero. Con el altavoz al frente, la voz llega directamente al conductor y se entiende con el motor en marcha.
Micrófono con VOX
El VOX detecta la voz y activa la transmisión sin pulsar nada. Conduciendo, con las dos manos ocupadas, es la diferencia entre poder mantener una conversación y tener que elegir entre hablar o maniobrar.
Fondo de 85 mm y montaje DIN
Con el soporte de tamaño DIN incluido, la emisora ocupa el hueco de la radio en lugar de colgar del salpicadero. Y 85 mm de fondo es poco: cabe donde muchas otras no entran.
12/24 voltios
Acepta las dos tensiones directamente, así que sirve tanto para un turismo como para un camión sin convertidor de por medio.
Pantalla de varios colores
Retroiluminada y con color seleccionable, para que case con la iluminación del salpicadero en lugar de cantar de noche.
Especificaciones técnicas
| Modelo | Jopix AP-6 |
|---|---|
| Tipo | Emisora móvil de banda ciudadana CB 27 MHz |
| Canales | 40, multinorma europea |
| Modos | AM / FM |
| Potencia de transmisión | 4 W |
| Alimentación | 12 / 24 V CC |
| Micrófono | Con control VOX y teclado de subida y bajada de canal |
| Altavoz | Frontal |
| Escaneo | Sí |
| Bloqueo de canal | Sí |
| Pantalla | LCD retroiluminada, varios colores |
| Montaje | Soporte de tamaño DIN incluido |
| Dimensiones | 190 x 70 x 60 mm |
| Peso | 540 g |
Análisis técnico
Qué significa “multinorma” y por qué importa
Cada país europeo fijó en su día su propio plan de canales para la CB: cambia el número de canales, los modos permitidos y la potencia máxima. Una emisora multinorma lleva esos planes programados y permite elegir el del país donde estás, con lo que el equipo pasa de ser legal en España a serlo en Francia, Alemania o Polonia cambiando un ajuste. Para quien conduce por Europa no es un extra: es la diferencia entre poder usar la emisora y no poder. La norma española y la europea CEPT usan 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 W en AM y FM.
Por qué los 24 voltios deciden si vale para un camión
Es el detalle que más equivocaciones provoca al comprar. Los turismos trabajan a 12 voltios y los camiones y muchos vehículos industriales a 24. Una emisora de solo 12 V conectada a 24 se destruye de inmediato, y resolverlo con un convertidor añade un aparato más, otro punto de fallo y ruido eléctrico al sistema. Una emisora 12/24 V acepta las dos tensiones directamente, y por eso es la que se monta en cabina.
El VOX y su ajuste
Conviene saber cómo se comporta para no llevarse una sorpresa. El VOX abre la transmisión cuando el nivel de audio del micrófono supera un umbral, y lo mantiene abierto un tiempo tras dejar de hablar para no cortar entre palabras. Los dos parámetros son un compromiso: con el umbral bajo transmite con el ruido del motor, con el umbral alto hay que gritar. Y en un vehículo ruidoso el VOX rinde mejor con un micrófono de mano cerca de la boca que con uno colgado a distancia. Si te vas a mover en cabina con ventanilla abierta, el pulsador manual sigue siendo más fiable.
Qué más hace falta para montarla
Una emisora de CB sin antena no sirve de nada, y la antena condiciona el resultado mucho más que el equipo: en 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que cualquier antena de vehículo es un compromiso y las diferencias entre unas y otras son grandes. Tienes el catálogo en antenas CB 27 móviles. Si no quieres taladrar la carrocería para una segunda antena, el duplexor DX-27 permite compartir la del autorradio con la emisora, y el MIX-27 de RM hace lo mismo aguantando 50 W. Y si el fondo te sale sucio, el filtro supresor PRC-NR-400 ataca el ruido que entra por la antena. Todo ello, en accesorios para equipos CB.
Preguntas frecuentes
¿Necesito licencia para usar una emisora de CB?
No. La banda ciudadana de 27 MHz es de uso libre en España dentro de la norma: 40 canales entre 26,965 y 27,405 MHz con 4 vatios en AM y FM. No hay examen, ni indicativo, ni tasa.
¿Qué antena le pongo?
La antena es lo que más condiciona el alcance, mucho más que la emisora. En 27 MHz la longitud de onda es de once metros, así que toda antena de vehículo es un compromiso: cuanto más larga, mejor rinde. Tienes el catálogo completo en antenas CB 27 móviles.
¿Puedo aprovechar la antena del autorradio?
Sí, con un duplexor. El DX-27 comparte una antena entre la emisora y el autorradio sin conmutar nada, y es la forma de no hacer un segundo taladro en la carrocería. Lo que sí tiene que ser la antena es de CB de 27 MHz, porque es la banda en la que transmites.
¿Cabe en el hueco de la radio de mi vehículo?
Está pensada para eso: incluye soporte de tamaño DIN y tiene solo 85 mm de fondo, que es poco para una emisora de CB. Mide 190 x 70 x 60 mm.
¿Sirve para un camión de 24 voltios?
Sí, acepta 12 y 24 V CC directamente, sin convertidor. Es uno de los motivos por los que se monta en cabina.
¿Cómo funciona el VOX?
Abre la transmisión cuando detecta tu voz, sin pulsar nada. Es muy cómodo conduciendo, pero tiene su lado: con el umbral demasiado bajo puede transmitir con el ruido del motor. Rinde mejor con el micrófono cerca de la boca que colgado a distancia.
Puedes ver todas las emisoras en emisoras CB 27 MHz.
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